去年5月到8月，短短三个多月的时间里，连续发生了两起网约车乘客被司机杀害的案件，让公众和监管部门对网约车安全问题的关注提升到了一个前所未有的高度，可以说事情的余波至今没有平息。

一年来，经过各方的努力，乘客在网约车上发生不法伤害的风险确实降低了。但是，当网约车给乘客造成意外伤害时，这个责任分得清楚吗？乘客的合法权益能不能得到保障呢？


3月1号，广东中山大学大一学生王程使用一喂顺风车，从深圳前往广州。遗憾的是，这辆车在高速公路上发生了事故，王程不幸去世，年仅19岁。经交警认定，一喂顺风车司机陆某因从应急行车道超车等原因，负事故主要责任。


但在责任认定时，警方发现，王程坐的顺风车是司机陆某租来的，并非陆某的私家车，这按说是不能在平台注册的；而一喂公司也根本没有在深圳进行顺风车业务的注册。王程的父亲多次联络一喂顺风车的运营者：杭州一喂智能科技有限公司，却被对方告知“我们只是一个平台，没有任何责任”，并多次直接挂断了王程父亲的电话。那么，年轻生命的凋零，到底应该由谁来负责？
律师：顺风车平台可能
需承担事故的10%-20%责任

顺风车不属于网约车，顺风车企业实际上是向车主和乘客提供信息中介服务。在法律上来讲的话是一种居间合同关系。查看以往类似判例，有的情况下顺风车企业在交通事故中被判不承担责任，有的则被判承担一定责任，这要看顺风车企业是否有过错。

顺风车平台没有审核车辆的信息和司机的身份信息。因为涉事车实际上是司机从其他租车平台租过来的。这种车居然可以在平台上提供顺风车的服务，显然平台没有尽到基本的车辆和司机的身份信息审核的义务。因此，顺风车平台对受害人家属应当承担一定的赔偿责任。”

虽然直接责任还在肇事司机，一喂作为顺风车平台也理应积极协助双方处理问题，家属未来也可以将一喂公司告上法庭，要求其承担一定的赔偿责任。