一、明知“黑车”还乘坐，出事自担部分责任

黑车是没有运营的资格，不被国家允许的以赢利为目的的车辆。因为黑车缺少相关手续，对乘客的安全没有保证，会影响正规出租车的利益，所以不被政策所允许。国家鼓励公民出行选择有安全保障的正规出租车。如果公民出行明知是黑车仍然选择乘坐，法官在对事故的发生原因及行为人的过错程度进行一定的确认下，会要求有过错的公民为自己的过错“买单”。根据民法通则第一百三十一条规定，受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。


目前，“滴滴专车”等多家平台提供专车。虽然他们对外宣称自家平台上的专车全部来自正规汽车租赁公司，司机也是统一招聘、劳务派遣，但是通过媒体暗访还是发现有很多专车是私家车，这些私家车司机绝大部分没有经过专业培训，车主除了和这些平台公司有一纸协议外不存在任何保障。如果乘客在不知情的情况下，坐上了这样的私家车，出了事故可能不需要承担责任；但是如果知道自己乘坐的车辆明显是私家车，是不是存在过错，需要自担一部分责任呢？


对此，一般情况下，乘客通过“滴滴”、“快的”等专业叫车软件搭乘的专车，乘客自然而然可以认为这样的专车已经经过这些平台公司认可，属于正规汽车租赁公司的车辆，而非“私家车”。如果这些车辆在搭载乘客之前事先明确告知了乘客自己的车辆是私家车，而乘客不在意仍然乘坐，可以认定乘客有一定过错，法院判决时可以适度减轻肇事者的赔偿责任。
二、白领搭乘黑车致残，因无保险赔偿落空
案例导读：小红乘坐一辆叫来的“黑车”，事后发生交通事故致残，为追求赔偿诉至法院。法院在审理过程中发现肇事车辆保险到期，尚未续保，属于“无保险”车辆。而司机小杨刚拿到驾照还没有半年，属于非法营运。虽然法院最终判决小杨赔偿小丽各项经济损失共计60多万元，但因为小杨家庭贫困，又没有保险，根本没有经济能力赔偿。
　　
案例评析
根据我国相关法律规定，凡申请成为出租车驾驶员的司机都要取得相应的驾驶证三年以上，经过相关培训后取得从业资格。正规司机能够提供优质周到的服务，具有丰富的应对突发情况经验；而黑车司机因为不受相关制约，驾驶技能良莠不齐，对于处理突发状况的反应不一，无法保证乘客安全。合法经营的出租车证照齐全，在运输管理部门的监督下每三个月就要进行强制性二级维护，车况良好，并强制性交纳承运人责任险，以保障乘客的利益。黑车大多未按规定交纳保险，车辆性能没有保障，一旦发生交通事故，乘客虽然可能胜诉，但是如果肇事车辆没有保险或者保险额度少，一旦司机没有经济能力进行赔偿，乘客就无法获得赔偿。


为此，消费者一定要抵制专车中的私家车，为了自己的安全乘坐时要问一下“是不是专车”，同时各类专车软件公司也应该遵守法律规则，对专车司机进行正规培训，对车辆进行按时检修，禁止私家车接入平台参与经营。