律师随笔
购买私人飞机宝典！
作者：吴振举 律师 时间：2013年06月14日
购买私人飞机流程宝典
一、根据用途选机型
用途不同，选购机型也不一样。短途公务旅行和通航作业，可以考虑购买直升机。中远途商务公务旅行，可以考虑购买公务机。因此，购机之前，客户首先应明确购机的主要用途，用途决定购买方向和资金预算。
公务机按航程远近和客舱大小分为大，中，小型；按发动机的种类来分为喷气机和涡轮螺旋桨飞机两种。借助计算机和通信技术，公务机已变成了真正的空中办公室。电话，传真，电子邮件和视频手段一应俱全，随时待命。
在经济发达和公务航空发展最快的美国，轻中型公务机和涡轮螺旋桨飞机仍然占据公务机市场的主流。在中国公务机发展的初期，建议企业购买中型，轻型以及涡轮螺旋桨飞机作为主力机型。
1、选择机型应考虑的因素：
1）技术性指标：
巡航速度：追求速度不是直升机选型的目的，而应该根据用途选择速度。用于公务、警务、工农业、林业时飞行速度比地面交通工具快即可，一般约为180~280公里/小时，如果有特殊要求，费用就会大大增加。
2）悬停高度：
这是直升机独特的性能，悬停高度要求视用途而定。每种直升机都有其最大悬停高度，主要根据使用地区海拔高度和工作时离地面的绝对高度而定。
3）航程：
对直升机而言一般是短程，长程是很不经济的。一般使用范围在400~600公里内，特别是在山区可按直线距离飞行。
4）载客载货量：
直升机按起飞重量分为1吨级、2吨级、3吨级、5吨级……等等。可根据需要选择载重量。世界上用量最多的直升机是轻型直升机，能乘坐2~5人。
2、其次，其次要考虑直升机的各项指标来综合评定：
1）经济性指标：
价格：直升机的报价一般是指基本型价格，另外还要考虑选装设备的价格。一般直升机的价格从数百万到数亿都有，客户应该根据自己的情况进行选择。在其它要求相当的情况下，应选择价格经济的机型。
2）直接使用成本：
指每飞行一小时所需要的费用，包括燃油、滑油消耗、维修工时费、备件费用等。有的直升机小时直接成本一两千元左右，而有的直升机小时直接成本则可能达到数万。这是长期发生的费用，在经济性中占有重要位置，应该尽量低。
3）修理费用：
包括日常维修、定检和大修。用户往往忽略这部分费用。有的直升机初始售价很便宜，但是其很多零部件寿命低，维修费用高，大修时所剩残值低，有的机型残值甚至不到基本型售价的20-30%，这是隐含在售价后面的价格。
4）安全性指标：
5）安全记录：
飞行安全是直升机最重要的要求。当然，目前市场上的机型技术已经普遍比较成熟了。安全性不但要科学证明，还要有时间考验。因此查看机型的安全记录非常必要。
二、 确定选择飞机制造商和机型
根据用途和资金预算确定飞机制造工厂和目标机型。
在购买和使用公务机经验不足的情况下，建议国内客户从世界知名的专业厂商购买飞机。这些制造商具有更悠久的历史和更健全的售后服务网络，能免除企业使用公务机的后顾之忧。
三、与代理商或厂家进行商务谈判
机型明确后，与代理商或厂家进行商务谈判，确定基本型价格、选装配置、备用航材、交货期、售后服务等各项细节。
事实上，公务机可作为投资手段来获得税收好处和资产保值。根据普华永道会计师事务所中国公司提供的资料，中国企业购买新的100吨以下的小飞机，按直线折旧法8年计算， 8年后飞机的账面价值为零。以一架豪客850XP飞机为例计算，它每年能为盈利的公司节省所得税人民币560万元 (所得税33%*飞机价格/8年)。
由于飞机是以美元计价的产品，其价值不受区域经济的影响。目前世界上通用的飞机残值计算一般为购买价格的70% (使用8年后)，更为保守的估算：50%，即8年后，飞机的账面价值已为零，但在市场上的售出价格至少为购买价格的一半。
四、签订飞机购买合同、进出口代理协议及支付定金
在互利互惠，双方满意的前提下，在确定进口代理商后，买卖双方及代理方签订三方购买合同，买方支付购机定金。
卖方报价一般为出厂价，包括基本型价格和选装配置价格。客户还应预留下列进口费用：飞机总价17%增殖税，海关税，进口代理费，运输费(空运或飞行)、保险费等。
进口代理将协助客户办理外汇调节、付款、飞机进口等各项手续。
五、客户寻找一家飞机代管公司，签订飞机托管协议
代理公司可负责申请进口批文；执行飞机的日常维护、维修和排班管理；服务通告和适航指令的完成；航线申请等工作。
目前市场上直升机的托管年费约为100-300万元/年(参考价格)，公务机托管年费约为500-800万元/年(参考价格)，具体情况视双方协商而定。
六、向国家民航总局提交购机申请
客户填好相应申请表格，附上飞机购买合同副本，向国家民航总局提交购机申请。进口批文可由飞机代管公司代为申请，有些进口代理公司也可以代办。
所需文件：申请信(购买人情况介绍)，购买合同复印件，代管协议复印件。
七、客户派员参加飞行员转型培训和机务人员培训
飞机厂商一般会为客户提供飞行员转型培训和机务人员培训。
参加完培训的机务和飞行员可参与随后的飞机接收工作。培训的具体时间以工厂实际安排为准。
八、验证飞行和接收
飞机完工后，客户在工厂进行验证飞行和接收工作。该项工作可由前期参加培训的飞行和机务人员来完成。
验收同时，客户应通知进口代理商做好进口清关的准备工作。
九、向民航总局申请预留飞机注册号
十、飞机运输
将已接收的飞机运回中国，运费和保险由客户承担，亚飞可协助客户完成上述运输过程。
十一、海关手续
客户通过进口代理公司缴纳各种关税，完成各项海关清关手续。
十二、飞机重新组装和试飞
清关后，飞机运抵目的地进行重新组装和试飞。
十三、国籍登记证、适航证、无线电台许可证的获得
客户所购飞机运抵中国后，制造商注销在产地的国籍登记。客户向国家民航总局申请国籍登记证、适航证、无线电台许可证。该项工作也可交由飞机托管公司来完成。
十四、保修、航材供应和售后服务
根据使用年限和飞行小时数， 飞机都有一定的保修期限。在保修期限内制造商会提供对应的保修与售后服务。
律师资料
吴振举律师
电话：15036040…
