简要案情：
某小区是某房开商开发的商品房住宅小区，小区外围是商铺，商铺外面有一定的空地，与市政道路连接。小区业主入住后，依法成立了业委会。房开商未经业委会及业主同意，在商铺外面的空地部分画线设停车位并收费，业委会及业主认为车位应是业主共有，双方为此产生争议，诉到法院要求确认车位权属。


律师分析：
随着私家车的增多，小区车位日趋紧张，房开商与业主之间的车位权属之争愈演愈烈，特别在车位配比不足或者未规划建设车位的老旧小区，更加突出。
小区车位分别地下车位和地上车位。对于地下车位，争议不大，一般是房开商经过规划审批所建，有独立产权，可办理不动产权证，或者是人防车位。争议最大的是地上车位，一般分为两种情况，第一种情况是地上车位属于规划车位，是房开商向住建部门报建及经过审批的车位，如果是这种情况，车位应是房开商所有。但是，在诉讼中，从证据角度而言，如果房开商要想达到证明属于规划车位的目的，最好提交住建部门的规划许可、审批单、总平图等证据证明。对于规划车位，根据《民法典》第二百七十五条第一款“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定”的规定处理，一般是房开商出租给业主使用。第二种情况是房开商占用业主公共部位所建，比如占用小区内的公共绿地、道路所设的车位。根据《民法典》第二百七十四条“建筑区划内的道路，属于业主共有，但是属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但是属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。”及第二百七十五条第二款“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”的规定处理。
综上，如果不是规划车位，而是占用业主公共部位所设，车位应是全体业主共有。
案件结果：
一审法院认定案涉车位属于全体业主共有。